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懷陽高速工程新進展

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11月27日上午,隨著歐垌互通D匝道第15跨最后一片35米預制箱梁的成功架設,懷陽高速公路上跨廣佛肇高速公路現澆箱梁和預制箱梁架設施工圓滿完成,標志著懷陽高速再次攻克又一技術難度大,安全風險高、工期任務緊的關鍵性工程節點。為項目實現2020年通車的目標奠定了堅實基礎。

 

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懷陽高速俯瞰圖。

11月27日上午,隨著歐垌互通D匝道第15跨最后一片35米預制箱梁的成功架設,懷陽高速公路上跨廣佛肇高速公路現澆箱梁和預制箱梁架設施工圓滿完成,標志著懷陽高速再次攻克又一技術難度大,安全風險高、工期任務緊的關鍵性工程節點。為項目實現2020年通車的目標奠定了堅實基礎。

歐垌互通線路全長2.4公里,位于封開縣長崗鎮歐東村西側,線路呈南北走向,與廣佛肇高速公路相交。歐垌互通共設置6處橋梁上跨廣佛肇高速公路,其中1處為一聯三跨現澆箱梁結構;其余5處預制箱梁結構,最大跨徑40米,懷陽高速公路與廣佛肇高速公路“高接高”工程是項目的關鍵控制性工程之一。

面對施工難度大、安全風險高等不利因素,懷陽管理中心與廣佛肇高速公路公司、路政和交警隊經過10多次溝通協調,對交通疏導方案進行優化研討,明確分工。最終,通過各方的共同努力,懷陽高速上跨廣佛肇高速現澆箱梁和預制箱梁架設施工比原計劃提前6天圓滿完成,這不僅為下一步施工創造了有利條件,還為懷陽高速與二廣高速和廣梧高速相交的兩個“高接高”工程積累了寶貴施工和管理經驗。

懷陽高速起于肇慶市懷集縣崗坪鎮,終于云浮市郁南縣平臺鎮,與二廣高速、廣佛肇高速和廣梧高速一起組成“千里旅游畫廊”,其建設實施對完善粵西北地區高速公路網布局,帶動沿線地區經濟發展、推進粵桂合作和珠江—西江經濟帶建設、促進區域協調發展等均有重大意義。項目全長約103公里,計劃2020年底建成通車。

標簽:封開新聞,高速

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